瑕不掩瑜,嵐圖追光的機(jī)械素質(zhì)之高,甚至在不少豪華品牌行政級(jí)轎車之上,消費(fèi)者用30萬(wàn)的價(jià)格便可以買到了50萬(wàn)的機(jī)械素質(zhì),這算是豪華車賣白菜價(jià)了。從產(chǎn)品本身出發(fā),其30多萬(wàn)的定價(jià),其實(shí)并不貴。
不得不說(shuō),無(wú)論是嵐圖追光還是蔚來(lái)ET5,都算得上目前市場(chǎng)上30萬(wàn)+級(jí)頗具代表性的電動(dòng)轎車。不過,作為多年BBA車主的Andy最終還是選擇了嵐圖追光。在價(jià)格相差無(wú)幾的情況下,無(wú)論是車型定位、尺寸到配置,追光無(wú)疑都具備更強(qiáng)的吸引力。
配合31個(gè)高精度傳感器與30項(xiàng)+智能駕駛輔助功能,嵐圖追光不僅用車便捷了,綜合駕駛也比蔚來(lái)ET7更加安全了,別忘了嵐圖追光可是還有2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000MPa車門防撞梁等核心安全技術(shù),車身安全更加可靠。
在價(jià)格方面,我認(rèn)為嵐圖追光非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。它的定位與BBA的5系、A6L和E級(jí)相同,但預(yù)售價(jià)格僅為329萬(wàn),與BBA的“34C”車型價(jià)格相近。我特意對(duì)比了蔚來(lái)ET7,發(fā)現(xiàn)其起售價(jià)高達(dá)48萬(wàn),甚至超過了BBA的“56E”。試駕嵐圖追光后,我最深刻的印象是其豪華感和智能配置。
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