接下來(lái)為大家講解3000新能源電動(dòng)車(chē)，以及電車(chē)品牌新能源3萬(wàn)涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、3萬(wàn)左右的新車(chē)有哪些,新能源電動(dòng)汽車(chē)?
• 2、預(yù)算20萬(wàn)以?xún)?nèi),有哪些續(xù)航400km以上的純電動(dòng)家用轎車(chē)?
• 3、新能源電動(dòng)車(chē)哪個(gè)品牌的性?xún)r(jià)比高
• 4、開(kāi)新能源車(chē)真的劃算嗎?

3萬(wàn)左右的新車(chē)有哪些,新能源電動(dòng)汽車(chē)?

1、奔奔EV：雖然官方指導(dǎo)價(jià)在98-158萬(wàn)之間，但部分舊款車(chē)型或促銷(xiāo)活動(dòng)可能使價(jià)格接近3萬(wàn)預(yù)算。奔奔EV同樣是一款性?xún)r(jià)比高的迷你型轎車(chē)，動(dòng)力不錯(cuò)，提速快，操控性好，且空間較大，外觀時(shí)尚，適合作為代步車(chē)使用。寶駿E100：官方指導(dǎo)價(jià)在98-99萬(wàn)之間，同樣可能通過(guò)優(yōu)惠等方式達(dá)到接近3萬(wàn)的預(yù)算。

2、萬(wàn)左右的新能源電動(dòng)汽車(chē)，適合家用的有以下幾款推薦：五菱宏光MINI EV：價(jià)格范圍：8800-28800元。特點(diǎn)：作為市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型，五菱宏光MINI EV憑借其親民的價(jià)格、小巧的車(chē)身設(shè)計(jì)以及可靠的電池性能，成為了很多家庭短途出行的首選。

3、奔奔EV：作為入門(mén)級(jí)電動(dòng)代步車(chē)，奔奔EV提供了實(shí)用的動(dòng)力和配置。其設(shè)計(jì)和內(nèi)部空間都注重實(shí)用性和品質(zhì)感，無(wú)論是初次購(gòu)車(chē)還是升級(jí)換代，都能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。五菱宏光MINIEV：這款電動(dòng)汽車(chē)以3萬(wàn)左右的價(jià)格迅速走紅，銷(xiāo)量甚至超越了特斯拉，成為新能源市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

4、長(zhǎng)安Lumin也是一款值得考慮的新能源電動(dòng)汽車(chē)。它的價(jià)格在79-19萬(wàn)元之間，因此也可以在3萬(wàn)元左右的預(yù)算內(nèi)購(gòu)得基礎(chǔ)版本。這款車(chē)采用雙門(mén)四座的布局設(shè)計(jì)，空間利用合理，純電續(xù)航分別有130km、205km和301km三種選擇，表現(xiàn)穩(wěn)定。

預(yù)算20萬(wàn)以?xún)?nèi),有哪些續(xù)航400km以上的純電動(dòng)家用轎車(chē)?

1、帝豪新能源 帝豪新能源作為一款緊湊型純電動(dòng)車(chē)，車(chē)身尺寸為4631×1789×1495mm，軸距達(dá)到2650mm。盡管車(chē)身與老款相似，但續(xù)航里程提升至400km以上，每公里成本不足一毛錢(qián)，是城市通勤的理想選擇。 廣汽豐田iA5 與廣汽新能源Aion S同屬一款，iA5的車(chē)身尺寸相近，且在續(xù)航里程上更勝一籌，超過(guò)400km。

2、比亞迪家族除了秦Pro之外，還有全新的秦新能源也較為不錯(cuò)，尤其售價(jià)比較親民。除以上幾款車(chē)型外，售價(jià)在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，續(xù)航超過(guò)400km的家用轎車(chē)還可以參考帝豪新能源、廣汽豐田iA5（與廣汽新能源Aion S為姊妹車(chē)型）、長(zhǎng)安逸動(dòng)新能源、北派新能源EU5等也是銷(xiāo)量和口碑不錯(cuò)的新能源轎車(chē)。

3、特斯拉Model 3（國(guó)產(chǎn)）以其卓越的性能脫穎而出，提供兩種續(xù)航選擇，最長(zhǎng)可達(dá)到500km，且配備有貼心的駕駛模式。盡管補(bǔ)貼后售價(jià)較高，但目前僅提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版，但其續(xù)航能力和獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)不容忽視。當(dāng)然，對(duì)于預(yù)算更為親民的消費(fèi)者，也有其他優(yōu)秀車(chē)型可供選擇。

4、今天導(dǎo)購(gòu)文章就為大家推薦幾款20萬(wàn)以?xún)?nèi)，續(xù)航400km以上的純電動(dòng)車(chē)型。長(zhǎng)安汽車(chē)-逸動(dòng)ET工信部純電續(xù)航里程（km）：405推薦車(chē)型：2019款 創(chuàng)酷版廠商指導(dǎo)價(jià)：129萬(wàn)元熟悉長(zhǎng)安的朋友一定對(duì)“逸動(dòng)”二字不陌生，而逸動(dòng)ET在外觀上就和逸動(dòng)XT整體輪廓是一樣的，即便是第一次看到它也不會(huì)感到絲毫陌生。

5、若你想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)20萬(wàn)以?xún)?nèi)高續(xù)航的合資純電動(dòng)SUV車(chē)型，那昂希諾純電動(dòng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 車(chē)叔總結(jié) 今天為大家推薦的這三款合資品牌車(chē)型，都屬于純電動(dòng)小型SUV。它們除了擁有足夠的續(xù)航外，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，配置也是十分豐富。

新能源電動(dòng)車(chē)哪個(gè)品牌的性?xún)r(jià)比高

1、五菱宏光MINIEV 作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，五菱宏光MINIEV以其品牌實(shí)力和性?xún)r(jià)比極高的優(yōu)勢(shì)贏得了消費(fèi)者的青睞。2021年上半年，銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，6月份更是達(dá)到45767輛，穩(wěn)居銷(xiāo)量排行榜首位。 比亞迪漢EV 比亞迪漢EV以其旗艦車(chē)型的定位，憑借引人注目的外觀設(shè)計(jì)和卓越的續(xù)航能力，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

2、比亞迪新能源和吉利新能源同樣在市場(chǎng)中占據(jù)著重要位置，憑借各自先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和良好的品牌口碑，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。這三大品牌以其高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，不僅贏得了市場(chǎng)份額，也贏得了消費(fèi)者的信賴(lài)和滿(mǎn)意度。在武漢新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，它們無(wú)疑是值得信賴(lài)的首選。

3、奇瑞新能源（eQ1/eQ5）奇瑞新能源是奇瑞汽車(chē)旗下的新能源汽車(chē)品牌，其eQ1和eQ5兩款車(chē)型在市場(chǎng)上具有較高的口碑。這兩款車(chē)型憑借其良好的品質(zhì)、較高的性?xún)r(jià)比以及較為方便的充電服務(wù)受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)。尤其是eQ5的續(xù)航里程達(dá)到了350公里，極大地解決了消費(fèi)者的續(xù)航里程焦慮問(wèn)題。

4、幾何A 幾何A是吉利汽車(chē)旗下的一款純電動(dòng)轎車(chē)，以其簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和較高的性?xún)r(jià)比在純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)中占有一席之地。 宏光MINIEV 五菱宏光MINIEV自上市以來(lái)銷(xiāo)量驚人，多次榮登全球新能源單一車(chē)型銷(xiāo)量榜首。這款小型電動(dòng)車(chē)以其高性?xún)r(jià)比和便捷的都市代步功能，成為了新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的一個(gè)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

5、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē) 愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)自打2016年上市以來(lái)就憑借著“顏值高”而廣受大家的喜愛(ài)。隨著品牌的不斷發(fā)展，總部對(duì)于愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)的工藝不斷地提高，再加入當(dāng)代高科技技術(shù)，讓這款電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量冠絕整個(gè)行業(yè)，而且在電動(dòng)車(chē)行業(yè)內(nèi)，這個(gè)品牌的熱銷(xiāo)程度是妥妥的前三名。

6、但會(huì)比比亞迪海豚靈活一些。哪吒V的智能是一個(gè)亮點(diǎn)，16英寸的智能中控大屏很有科技感?？偨Y(jié) 以上介紹的這三款車(chē)，都是10萬(wàn)級(jí)左右的新能源汽車(chē)，各有各的優(yōu)勢(shì)，是很適合作為家庭第二輛車(chē)來(lái)入手的好車(chē)。但是要從綜合品牌實(shí)力，車(chē)型性?xún)r(jià)比和用戶(hù)代步需求，來(lái)進(jìn)行個(gè)人選擇。

開(kāi)新能源車(chē)真的劃算嗎?

因此，雖然買(mǎi)新能源汽車(chē)日常使用比較省錢(qián)，但是如果算上買(mǎi)車(chē)多花的六七萬(wàn)元，那么可能也不算太劃算了。

劃算的。500公里路跑下來(lái)，平均每一百公里只需要花五六塊錢(qián)電費(fèi)。開(kāi)得越多，省得就越多。作為第三次能源革命進(jìn)程中的一環(huán)，實(shí)現(xiàn)代步工具的更新迭代是非常不易的。在這個(gè)過(guò)程中，需要破除的是基于燃油汽車(chē)而建立的消費(fèi)習(xí)慣與觀念，需要激發(fā)的是市場(chǎng)在新能源汽車(chē)消費(fèi)方面的活力與潛力。

這主要是：①新能源汽車(chē)充電難，充電速度慢；②新能源汽車(chē)的續(xù)航能力差；③開(kāi)新能源汽車(chē)并不省錢(qián)；④新能源汽車(chē)的貶值速度快。而我們則認(rèn)為，如果你在短程內(nèi)將新能源車(chē)作為代步工具，這還是很好的選擇，如果要長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)，那最好還是不要這樣做。

在日常行駛和充電方面，新能源汽車(chē)的成本明顯低于燃油汽車(chē)。純電動(dòng)車(chē)百公里能耗大約為15度電，價(jià)格約8元，每公里費(fèi)用在1毛錢(qián)左右。而燃油車(chē)百公里耗油量一般不低于7升，費(fèi)用接近50元，每公里費(fèi)用約5毛錢(qián)。由此可見(jiàn)，使用新能源汽車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)是十分劃算的。

買(mǎi)新能源車(chē)不劃算，故障率很高。首先第一個(gè)缺陷，續(xù)航里程縮水。例如ES8的官方公布的最大續(xù)航為500公里，NEDC綜合續(xù)航里程為355公里。但在實(shí)際測(cè)試中ES8在保持120km/h的勻速下只能行駛226公里。

不是所有的車(chē)企都承諾電池終身質(zhì)保的，而且有些還只是承諾電芯終身質(zhì)保的。 一定要看清楚，不是一聽(tīng)“新能源”、“電動(dòng)車(chē)”，沒(méi)問(wèn)題，閉眼睛買(mǎi)好了，沒(méi)有這事，要問(wèn)。 車(chē)子用了比較久之后，電動(dòng)車(chē)換電池的費(fèi)用一般比發(fā)動(dòng)機(jī)大修還要貴得多。

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