簡述信息一覽：

• 1、新能源二手車真不值得買嗎?
• 2、新二手車市場主力軍,新能源
• 3、二手新能源值得入手嗎?
• 4、新能源二手車比以往值錢了!全年銷量迅速爬坡
• 5、新能源、二手車“兩手抓”|汽車消費(fèi)迎來重磅政策利好

新能源二手車真不值得買嗎?

購買新能源二手車無疑是一個(gè)明智的選擇，但前提是你對(duì)購車預(yù)算有清晰的認(rèn)識(shí)，并能夠?qū)Χ周嚨膬r(jià)值進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估。首要考慮的因素是電池的狀況，特別是對(duì)電池的衰減程度進(jìn)行公正的評(píng)判，這直接影響到車輛的實(shí)際使用價(jià)值。目前，新能源二手車的保值率已有所提升，不再像過去那樣大幅度貶值得令人擔(dān)憂。

部分一線、二線城市是購買新能源汽車的主力市場，但很多人因無法獲得牌照，才不得不選擇購買新能源汽車。首先電動(dòng)車電池衰減嚴(yán)重，技術(shù)更新?lián)Q代快，也許不到兩年續(xù)航就會(huì)翻倍，購買二手車無優(yōu)勢，不值得，其次對(duì)于二手新能源動(dòng)力電池，由于動(dòng)力電池衰減評(píng)估不完善。

該車能買。保值率低，性價(jià)比高：一些車齡較長或行駛里程較大的新能源二手車保值率較低，價(jià)格相對(duì)劃算。但請(qǐng)注意，一些新款熱門技術(shù)車型除外，因?yàn)榻谛履茉雌嚬┎粦?yīng)求。

不值得。新能源車輛保值率普遍偏低，交易平臺(tái)、經(jīng)銷商對(duì)新能源二手車回收交易較為謹(jǐn)慎。其次，新能源汽車殘值預(yù)測有別于傳統(tǒng)燃油車，電池作為新能源汽車的核心部件，很大程度上影響了新能源汽車的殘值，電池衰減速度、技術(shù)更新等對(duì)新能源汽車的檢測評(píng)估有很大影響。

然而，新能源車的一大挑戰(zhàn)是其依賴充電而非加油，這限制了其長途行駛的能力。在購買時(shí)，需要明確，除非能夠方便地找到充電設(shè)施，否則在日常使用中可能會(huì)遇到一些不便。因此，對(duì)購買新能源二手車的決定，需要仔細(xì)權(quán)衡。

新能源車型的保有量增加，使得它們?cè)诙周嚱灰字幸仓饾u增多。對(duì)于有意購買二手新能源車的消費(fèi)者，一個(gè)關(guān)鍵問題浮出水面：這些車是否值得購買？本文將從插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型兩個(gè)角度進(jìn)行深入分析。首先，插電混動(dòng)車型盡管屬于新能源類別，但其內(nèi)部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)與燃油車相差不大。

新二手車市場主力軍,新能源

新能源汽車市場保有量的快速提升，新能源汽車后市場將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，二手車銷售成為其中重要的增長點(diǎn)。在北京花鄉(xiāng)二手車市場發(fā)現(xiàn)，像特斯拉Model 比亞迪漢EV、蔚來EC6等一些市場上熱銷新能源車型的二手車比較受消費(fèi)者歡迎。新能源二手車的熱銷不僅在北京，在其他區(qū)域也表現(xiàn)出了較好的發(fā)展態(tài)勢。

新能源二手車換車周期比燃油車更短，在新能源二手車交易市場中，A00級(jí)車型成為主要交易車型，占比可達(dá)到65%左右，交易價(jià)格主要集中在5萬以下，但5-8萬區(qū)間的比例日漸變大，反映出用戶逐漸能夠接受偏高價(jià)格的二手車。

盡管如此，新能源汽車的環(huán)保和節(jié)能特性使其在二手車市場中保持著一定的吸引力。然而，快速的技術(shù)進(jìn)步和評(píng)價(jià)體系的缺失使得保值率受到影響。同時(shí)，補(bǔ)貼政策也對(duì)二手車市場產(chǎn)生影響。因此，車主為了追求更高的經(jīng)濟(jì)收益，傾向于出售二手車，如蔚來品牌。

電動(dòng)車電池衰減問題嚴(yán)重，技術(shù)更新迭代迅速，購買二手車在續(xù)航方面可能并無明顯優(yōu)勢，且價(jià)值保值率較低，因此從經(jīng)濟(jì)角度考量，這類二手車可能并不值得購買。此外，對(duì)于二手新能源車的動(dòng)力電池，其性能評(píng)估體系尚不完善。

目前國內(nèi)的新能源車主要以純電動(dòng)，增程式混動(dòng)和插電混動(dòng)以及微混為主。而以豐田、雷克薩斯為代表的微混車型在使用和養(yǎng)護(hù)上基本與燃油車無異，故此，我們不將他計(jì)入本次新能源指導(dǎo)。

第一款：特斯拉Model 3特斯拉作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其Model 3車型自推出以來就備受消費(fèi)者關(guān)注。目前，二手的Model 3也已經(jīng)成為二手車市場的熱門車型之一。作為一款性能強(qiáng)勁、外觀時(shí)尚的純電動(dòng)轎車，Model 3的續(xù)航里程超過500公里，加速性能也非常出色，可以在5秒內(nèi)完成0到100公里/小時(shí)的加速。

二手新能源值得入手嗎?

新能源汽車主要以市區(qū)代步、通勤為主，家用車還是不建議選擇純電動(dòng)車，可以先選擇插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)汽車。此外，新能源汽車的充電問題尚未完全解決，充電樁稀缺，可能需要支付額外的服務(wù)費(fèi)和停車費(fèi)，增加了用車成本。

新能源二手車是否值得購買，取決于具體車輛的情況和購買者的需求。購買新能源二手車的優(yōu)點(diǎn)是可以降低購買成本，相比于全新車型，二手車價(jià)格更為實(shí)惠。此外，新能源二手車已經(jīng)經(jīng)過了一段時(shí)間的使用，一些潛在的問題可能已經(jīng)暴露出來并被修復(fù)，因此購買者可以更為清楚地了解到車輛的情況。

盡管二手電動(dòng)車的價(jià)格誘人，但不建議輕易購買！--，主要原因是電池的狀況難以評(píng)估。購買二手電動(dòng)車，電池衰減是一個(gè)無法忽視的風(fēng)險(xiǎn)，這將直接影響到購車的性價(jià)比。然而，二手新能源車市場并非全無亮點(diǎn)！--。相對(duì)于新車，購買二手新能源汽車的手續(xù)較為簡化，避免了繁瑣的購車流程。

這種車如果電池確實(shí)有問題，你后續(xù)買到手之后，最擔(dān)心的不是電池突然之間不行了，最擔(dān)心是電池起火的問題，尤其是三元鋰的，瞬間就爆燃了，那就不是車的問題，可能是要命的問題了。

新能源電動(dòng)汽車二手車并不建議購買，這主要有以下幾個(gè)原因：首先，二手車的質(zhì)量無法得到保證。如果原車主將車子賣掉是因?yàn)橘|(zhì)量問題，那么購買后需要支付高昂的維修費(fèi)用，尤其是電池?fù)p壞需要更換時(shí)，其價(jià)格十分昂貴。其次，即使原車主沒有因?yàn)殡姵貑栴}賣掉車輛，也可能因?yàn)槌潆姴槐愣x擇出售。

新能源二手車比以往值錢了!全年銷量迅速爬坡

當(dāng)前很多人對(duì)新能源汽車“持幣觀望”，其中一個(gè)原因是新能源二手車保值率低，賣不起高價(jià)。2020年已過2/3，新能源汽車銷量也持續(xù)走高，從最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前新能源二手車的殘值情況也在向好。

根據(jù)天天拍車最新發(fā)布的《新能源二手車數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，與燃油車相比，新能源車的置換周期更短，63%的新能源車開不滿5萬公里就被車主賣出，其中1-3萬公里新能源二手車成交占比最高達(dá)到29%。此外，有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，與傳統(tǒng)二手車相比，新能源二手車的使用年限更短。

近日，國內(nèi)二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)天天拍車發(fā)布《2024年三季度二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》，報(bào)告顯示，2024年三季度平臺(tái)新能源二手車成交量占比達(dá)19%。

“限行新政后，二手新能源車基本上賣光了，之前由于過戶麻煩，再加上二手新能源車基本上沒人買，我們基本上不收二手新能源，現(xiàn)在想想有些后悔。之前有囤貨（二手新能源車）的二手車車商，現(xiàn)在賺了不少，與上個(gè)月相比，價(jià)格就漲了2-3萬元。”在上海二手車交易中心，一名二手車車商向蓋世汽車表示。

在收車標(biāo)準(zhǔn)上，二手車商對(duì)新能源汽車的要求更為嚴(yán)格。使用年限超過3年、行駛公里數(shù)超過4-5萬公里、純電續(xù)航低于300公里的二手車基本不被接受。根據(jù)《新能源二手車數(shù)據(jù)報(bào)告》，新能源汽車的置換周期較短，63%的車輛在行駛不足5萬公里時(shí)便被轉(zhuǎn)手，其中1-3萬公里的二手車成交量最高。

如今，10年之期已到，這些車主的車都怎么樣了？10年時(shí)間過去了，中國新能源汽車市場也早已今非昔比。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國新能源汽車產(chǎn)銷量為17000多輛，到了2022年，新能源市場的銷量已經(jīng)達(dá)到了620萬輛。飛速增長的新能源汽車銷量，也催生出一個(gè)問題：電池退役后的處理。

新能源、二手車“兩手抓”|汽車消費(fèi)迎來重磅政策利好

1、綜合來看，當(dāng)前中央及地方的汽車消費(fèi)刺激政策既包含了放寬限購、補(bǔ)貼新能源汽車購買等增量拉動(dòng)的方面，也包含了獎(jiǎng)勵(lì)以舊換新、降低二手車成本等存量置換的方面，在種種組合拳之下，車市有望迎來加速復(fù)蘇。 新能源汽車政策超預(yù)期 新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年，將對(duì)行業(yè)形成極大利好，有助于提振行業(yè)發(fā)展信心。

2、月31日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，會(huì)議確定促進(jìn)汽車消費(fèi)的三大政策，從新能源汽車、二手車等多維度共同穩(wěn)定汽車消費(fèi)。具體來看，政策提出一是新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。

3、年，二手車行業(yè)再迎重大利好。2022年1月21日，國家發(fā)展改革委等七部門印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》（下稱《方案》）?！斗桨浮分幸?，積極發(fā)展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，推動(dòng)落實(shí)全面取消二手車限遷政策，進(jìn)一步擴(kuò)大二手車流通。

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