文章闡述了關(guān)于新能源電動(dòng)車會(huì)滅火嗎冬天，以及新能源純電動(dòng)汽車冬天需預(yù)熱嗎的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、冬季新能源汽車用車,做好這幾點(diǎn)
• 2、純電動(dòng)汽車在東北冬天能行嗎
• 3、新能源純電動(dòng)汽車冬季續(xù)航有要注意哪些細(xì)節(jié)??

冬季新能源汽車用車,做好這幾點(diǎn)

其實(shí)新能源汽車也是需要熱車的，以純電動(dòng)新能源汽車為例，這種車型熱車是在低速的時(shí)候進(jìn)行的。純電動(dòng)汽車熱車，以緩慢的速度，開起來行駛幾分鐘，然后通過行駛，讓動(dòng)力電池包里的冷卻液慢慢地有溫度，幫助電池工作。簡(jiǎn)單地說，就是為了讓電池的溫度達(dá)到最適宜的工作溫度。

做好防水工作 通常情況下，新能源汽車的充電口都會(huì)有一定的防水功能。但也有部分地區(qū)雨雪天氣較多，僅靠汽車自身的防水功能無法全流程保障充電安全。 因此，建議車主在冬季戶外充電時(shí)一定要做好防水工作。特別是在插拔充電槍時(shí)，應(yīng)注意遮擋，避免雨雪進(jìn)入充電口內(nèi)部。

在冬季使用新能源汽車的時(shí)候，首先要注意出行前要進(jìn)行充電預(yù)熱。其實(shí)和燃油車使用是一樣的，愛車都需要“熱車”的。而且新能源汽車可能會(huì)經(jīng)常出行前一天充滿電，第二天會(huì)跑掉一些電的情況，這跟我們使用手機(jī)的鋰電池是同樣的道理，都是由于低溫引起的。

第三，新能源車與燃油車一樣，寒冷天氣需要熱車，不一樣的是，新能源車熱車不能原地怠速，熱車時(shí)應(yīng)以低速行駛一兩公里，讓動(dòng)力電池包里的冷卻液逐漸升溫，幫助電池工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的狀態(tài)，從而達(dá)到熱車的目的。

冬季安全行車注意入冬及時(shí)保養(yǎng)電瓶；及時(shí)更換冬季玻璃水；駕車前需熱車；保持車距與車速；緩打方向、緩踩剎車。下面具體分析：入冬及時(shí)保養(yǎng)電瓶 電瓶缺電是這個(gè)季節(jié)最容易出現(xiàn)的問題，所以檢查電瓶電量尤為重要。

冬季磨合對(duì)車的傷害不大。不過呢，雖然季節(jié)對(duì)汽車的正常磨合影響比較小，但在冬季磨合時(shí)，還是得注意以下幾點(diǎn)，好讓愛車安然過冬哦：要用專用機(jī)油和防凍液：這就像給愛車穿上了保暖內(nèi)衣，能確保它在寒冷的冬天也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。做好保暖工作：比如檢查車門的密封條，別讓冷風(fēng)嗖嗖地往里灌。

純電動(dòng)汽車在東北冬天能行嗎

1、在東北地區(qū)駕駛純電動(dòng)汽車確實(shí)存在一定的挑戰(zhàn)，特別是在冬季。電力續(xù)航里程有限，特別是在低溫環(huán)境下，電池的性能會(huì)大幅下降，這可能會(huì)導(dǎo)致車輛在半路沒電的風(fēng)險(xiǎn)增加。此外，北方的嚴(yán)寒天氣會(huì)使車內(nèi)溫度迅速下降，即使在充電后，如果使用空調(diào)取暖，很快也會(huì)消耗大量電量，使續(xù)航里程大打折扣。

2、純電動(dòng)汽車在東北冬天是沒有任何問題的，但相對(duì)于南方來說續(xù)航會(huì)有一定的影響。因?yàn)殡妱?dòng)汽車的鋰電池在低溫的時(shí)候，效率會(huì)變得低下，續(xù)航里程會(huì)大幅度降低，但這絲毫不影響電動(dòng)車在零下30度的氣溫下的正常使用。

3、電動(dòng)車不適合在東北地區(qū)行駛。東北地區(qū)推薦插電式混動(dòng)車。冬季可將發(fā)動(dòng)機(jī)作為主機(jī)，使用混動(dòng)模式。其他季節(jié)，插電式汽車作為純電動(dòng)汽車使用。冬天天氣比較寒冷，電池虧電比較嚴(yán)重有可能電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航400公里，說不定只能跑兩百公里左右，加上開車需要開暖氣也比較耗電，純電動(dòng)車不適合在東北地區(qū)行駛。

4、電動(dòng)汽車不太適合在東北開，東北地區(qū)建議使用插電式混合動(dòng)力汽車，冬季可以以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，使用混合動(dòng)力模式，而其他季節(jié)則將插電式車輛作為純電動(dòng)使用。純電動(dòng)車在東北使用，主要有三個(gè)問題1，低溫下電池活性降低，充電電量下降，續(xù)航里程降低。這方面要看廠家的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)了。

5、--。因?yàn)槎究梢蕾嚢l(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力模式，而在其他季節(jié)，插電式車輛可作為純電動(dòng)汽車使用。然而，純電動(dòng)汽車在東北地區(qū)確實(shí)存在一些問題。首先，低溫下電池活性會(huì)下降，導(dǎo)致充電電量減少，續(xù)航里程受限！--。這與電池的熱管理技術(shù)密切相關(guān)。

6、東北冬季零下20多度電動(dòng)汽車可以運(yùn)行，但需要注意電池的保養(yǎng)。電動(dòng)汽車相對(duì)于燃油汽車，主要差別在于四大部件：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。電動(dòng)汽車的時(shí)速和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，而續(xù)行里程的長(zhǎng)短則取決于車載動(dòng)力電池容量的大小。在低溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車電池的保養(yǎng)非常重要。

新能源純電動(dòng)汽車冬季續(xù)航有要注意哪些細(xì)節(jié)??

1、鋰電池在寒冷的冬天續(xù)航里程有影響。鋰離子電池的工作原理是內(nèi)部的電解質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)的變化，在正負(fù)極出現(xiàn)電勢(shì)差從而產(chǎn)生電流。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動(dòng)得相當(dāng)慢，從而影響鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移活性，導(dǎo)致電池充放電性能下降。

2、冬季駕駛純電動(dòng)汽車，首要關(guān)注電池性能。研究表明，電池在低溫下可能出現(xiàn)約30%的衰減，且暖風(fēng)系統(tǒng)的消耗電量不容忽視。為了保持較長(zhǎng)的續(xù)航里程，我們應(yīng)適當(dāng)控制空調(diào)溫度，避免設(shè)定過低，這樣可以減少電量消耗。另外，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間讓車輛露天停放或充電，以防止電池溫度過低，影響電池性能。

3、充電前，要檢查車輛充電口，應(yīng)確保使用環(huán)境通風(fēng)、干燥、每次在使用完新能源電動(dòng)汽車以后，要及時(shí)給汽車充電，避免造成虧電現(xiàn)象，這樣會(huì)影響汽車以及電池帶來損傷。而且在使用完畢以后及時(shí)充電還可以減少電池預(yù)熱時(shí)間，這是因?yàn)楫?dāng)車輛使用完畢后電池的溫度相對(duì)較高，還能提高充電效率。

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