捷能公司捷安貝電動(dòng)汽車虛假宣傳、假冒商標(biāo)騙局?jǐn)?shù)十萬加盟費(fèi)。該企業(yè)通過在網(wǎng)上發(fā)布虛假宣傳廣告,騙局經(jīng)銷商加盟代理費(fèi)數(shù)十萬元,產(chǎn)品假冒商標(biāo),讓經(jīng)銷商出運(yùn)輸費(fèi),產(chǎn)品是三無產(chǎn)品,電動(dòng)汽車貼高仿“寶馬車標(biāo)”。
加盟虧損常源于市場(chǎng)調(diào)研不足與運(yùn)營(yíng)失控。電動(dòng)車行業(yè)存在區(qū)域性政策限制(如牌照管理)、電池技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)。部分品牌過度承諾銷量導(dǎo)致庫存積壓,加盟商需自行承擔(dān)門店租金與人力成本。建議考察品牌直營(yíng)店存活率、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)飽和度,并核算動(dòng)態(tài)投資回報(bào)周期。
建議你不要有過激的行為,中國(guó)是法制社會(huì),你可以去當(dāng)?shù)毓ど叹滞对V也可以去中訴網(wǎng)上投訴呀,維權(quán)的渠道有很條的。
充電樁市場(chǎng)無疑具有潛力,但個(gè)人創(chuàng)業(yè)并不適合進(jìn)入這一領(lǐng)域。這是一個(gè)由政策推動(dòng)并主要由大型企業(yè)主導(dǎo)的市場(chǎng)。 私人車位上安裝地鎖的場(chǎng)景本身就存在問題。通常情況下,私人車位會(huì)配備充電樁,但聲稱這樣的充電樁能夠接入電網(wǎng)并為所有電動(dòng)車充電的故事聽起來不太合理。
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