接下來為大家講解新能源車電動車起火，以及電動小車起火涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、新能源車地下車庫起火誰負(fù)責(zé)
• 2、新能源車,為什么一撞就起火?有絕對安全的電池嗎?
• 3、電動車著火事件屢見不鮮,那著火的原因有哪些?
• 4、新能源汽車容易自燃爆炸嗎

新能源車地下車庫起火誰負(fù)責(zé)

首先，如果起火原因是新能源車本身的質(zhì)量問題，如電池缺陷、充電系統(tǒng)故障等，那么責(zé)任應(yīng)由電動車生產(chǎn)廠家承擔(dān)。根據(jù)《中華人民共和國民法典》的相關(guān)規(guī)定，被侵權(quán)人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請求賠償。這種情況下，生產(chǎn)廠家需要對其產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致的損害負(fù)責(zé)。

其次，如果火災(zāi)是由于車主使用不當(dāng)或過失導(dǎo)致的，例如過度充電、使用不合適的充電器等，那么責(zé)任應(yīng)由車主自身承擔(dān)。車主需要對自己的行為負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的損失。另外，地下車庫的管理方也可能承擔(dān)一定的責(zé)任。根據(jù)《物業(yè)管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的安全防范工作。

而對于這場事故應(yīng)該主要是由新能源汽車的車主來承擔(dān)主要的責(zé)任，畢竟這主要是由這輛新能源汽車而造成的火災(zāi)。

如果是充電樁存在質(zhì)量問題或在質(zhì)保期內(nèi)因?yàn)榉鞘褂貌划?dāng)導(dǎo)致起火，充電樁的生產(chǎn)廠家和運(yùn)營商需要承擔(dān)責(zé)任。如果是車主使用不當(dāng)導(dǎo)致起火，那么車主需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如果充電樁是業(yè)主自己安裝的，業(yè)主需要負(fù)大部分責(zé)任，而物業(yè)公司因沒有盡到監(jiān)管巡查責(zé)任，也需要承擔(dān)一小部分責(zé)任。

新能源車,為什么一撞就起火?有絕對安全的電池嗎?

1、新能源車采用的鋰電池在提供高能量密度的同時(shí)，也帶來了更高的風(fēng)險(xiǎn)。鋰電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)在充電和放電過程中產(chǎn)生能量，若電池結(jié)構(gòu)受損或失控，可能導(dǎo)致劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬間釋放能量，引發(fā)火災(zāi)。此外，鋰電池在充放電過程中可能形成的樹枝狀金屬鋰，容易刺穿隔膜引起短路，從而導(dǎo)致起火。

2、其一，改進(jìn)車身結(jié)構(gòu)，早年的第一批新能源車，大多是油改電而來，主要是針對乘員艙做結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對于電池包并沒有額外的保護(hù)，而且電池凸出底盤，很容易遭到破壞；后來車企大多轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ玫碾妱悠脚_，讓底盤更加平整，并且大幅強(qiáng)化電池包周邊的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3、可見，新能源車起火主要源于電池問題。電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)致，受到撞擊、擠壓等外力作用下，電芯可能短路，電池冒出濃煙甚至燃燒。電池穩(wěn)定性受溫度環(huán)境影響，目前尚無絕對安全技術(shù)。因此，新能源車主需定期檢查電池，確保行車安全。

電動車著火事件屢見不鮮,那著火的原因有哪些?

首先，是用車環(huán)境的影響。在極端條件，特別是高溫下長時(shí)間駕駛，電池組組件可能因老化而引發(fā)自燃。電流的持續(xù)作用和部件的老化會加劇電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)。因此，定期對動力電池進(jìn)行保養(yǎng)和檢查至關(guān)重要，以確保其在各種環(huán)境下都能正常運(yùn)行。其次，是產(chǎn)品質(zhì)量問題。

因此，如果電池在制造過程中存在微小瑕疵未被發(fā)現(xiàn)，一旦安裝在車上，隨著使用，電池問題可能逐漸顯現(xiàn)，從而引發(fā)電池組起火。最后，不規(guī)范的充電行為也是關(guān)鍵因素。如使用非標(biāo)準(zhǔn)充電線，不適用官方充電樁，或使用過大的電流給車輛充電，這些都會對電池造成損害，長期累積，也會導(dǎo)致電動汽車起火的風(fēng)險(xiǎn)。

消防人員迅速撲滅了火災(zāi)，但仍有部分車輛受損。火災(zāi)原因正在進(jìn)一步調(diào)查中，可能與電動車亂放和充電管理不善有關(guān)。 電動車充電引發(fā)的火災(zāi)事件屢見不鮮，各地政府消防部門常向公眾宣傳防火電知識。我們應(yīng)該重視這個(gè)問題，作為社區(qū)成員，應(yīng)學(xué)習(xí)用電安全知識，合理充電。

新能源汽車容易自燃爆炸嗎

1、雖然不會爆炸，但2019年，中國新能源汽車起火概率是0.049%，2020年以來起火概率下降為0.026%。傳統(tǒng)燃油車年火災(zāi)事故率約為0.1%~0.2%。起火事故的原因中，動力電池自燃占比為31%。 快速充電時(shí)，導(dǎo)電性不好的鋰電池容易產(chǎn)生大量熱量。

2、部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示電車自燃概率可能更高。有觀點(diǎn)認(rèn)為電車比油車自燃概率高出5 - 3倍，搭載三元鋰電池的電車自燃概率達(dá)60%，搭載磷酸鐵鋰電池的為5%。這可能是因?yàn)槿囯姵責(zé)崾Э乜赡苄源螅也糠周嚻鬄樘嵘m(xù)航盲目增加電池密度。但也有數(shù)據(jù)表明油車自燃概率相對較高。

3、新能源汽車并不容易起火。以下是關(guān)于新能源汽車起火問題的詳細(xì)解起火的主要原因：質(zhì)量問題：部分新能源汽車由于線路不規(guī)范、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在接近負(fù)荷使用時(shí)容易出現(xiàn)過熱問題，線路老化快，高溫下容易引發(fā)火災(zāi)。

4、然而從今年的新能源車自燃事故來看，其中搭載三元鋰電池的車型就占了絕大多數(shù)。所以說，鋰離子電池有利也有弊。首先是鋰離子電池的充電條件相對苛刻，一旦充電過度，就有可能導(dǎo)致鋰電池發(fā)熱冒煙、燃燒甚至爆炸。對此車輛一般都設(shè)置了電流速度限制，并且會保留一定的充電余量。

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