今天給大家分享鯰魚新能源電動車，其中也會對鯰魚科技有限公司的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、極星3全球首發(fā),高性能豪華電動車市場迎來真正“鯰魚”,是哪個國家的...
• 2、29萬的特斯拉,“鯰魚效應(yīng)”到底會重創(chuàng)誰
• 3、高性能超豪華電動車市場“鯰魚”效應(yīng)的發(fā)起者
• 4、舒享家上市了,奇瑞新能源再布子?
• 5、新能源車大戰(zhàn)在即,自主“三大金剛”強(qiáng)勢登場
• 6、又一造車新勢力將破產(chǎn),國內(nèi)新能源市場洗牌近收官階段?

極星3全球首發(fā),高性能豪華電動車市場迎來真正“鯰魚”,是哪個國家的...

極星汽車是瑞典的一個汽車公司品牌。極星汽車是一個電動車汽車品牌。并且在極星旗下，主打的就是大型SUV純電動車，這對于很多人來說是極具誘惑力的。在2022年，極星迎來了新的主角，那就是極星三。這是一輛高性能的純電動suv，外觀非常的大氣。在發(fā)布會上，極星的CEO對這款車型贊不絕口。

前不久，極星發(fā)布了旗下首款超豪華純電動SUV——極星3，此次上市共提供兩款雙電機(jī)車型，售價分別為：680萬元（長續(xù)航）、780萬元（高性能）。面對當(dāng)下國內(nèi)電動車市場激烈的競爭，極星3以一個極具顛覆性的價格入市，在一品君看來，對于全新的超豪華高性能純電細(xì)分市場，具有極大的推動意義，并可能引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”。

極星3將運(yùn)動感帶回suv時，它再次確認(rèn)了我們對高性能的承諾。Polestar在瑞典哥德堡的總部正式發(fā)布了其首款全電動極星3。極星3是公司成功道路上的一個重要里程碑，進(jìn)一步推進(jìn)了我們的增長軌跡，帶領(lǐng)我們進(jìn)入一個新的階段。極星3號標(biāo)配5個雷達(dá)，5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。

馮旦的上任無疑是希望他能憑借多年在中國豪華車市場的行業(yè)經(jīng)驗來助力極星邁向新的發(fā)展之路，而在馮旦執(zhí)掌后，極星的產(chǎn)品又回到百萬元級別。

易車訊 極星全球首發(fā)旗下首款豪華高性能純電SUV——極星3，國內(nèi)用戶可通過極星APP預(yù)定。雙電機(jī)長續(xù)航版本售價88萬元，雙電機(jī)高性能版本售價103萬元。新車長4900毫米、寬2120毫米、軸距2985毫米，是首款延續(xù)極星Precept概念車獨特設(shè)計語言的量產(chǎn)車。

產(chǎn)品規(guī)劃層面，高性能純電動SUV極星3將于2022年10月全球首發(fā)，極星4預(yù)計于2023年推出。極星5目前也處于研發(fā)階段，計劃2024年推出。在6月23日至26日舉辦的古德伍德速度節(jié)上，極星5原型車將首次亮相。2022年上半年，極星順利擴(kuò)展至全球第25個市場，對比2020年的10個市場，實現(xiàn)了大幅跨越。

29萬的特斯拉,“鯰魚效應(yīng)”到底會重創(chuàng)誰

特斯拉在新能源汽車行業(yè)中的地位至關(guān)重要，無人能夠撼動。加上各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠，特斯拉的價格已經(jīng)降至與普通合資車相當(dāng)?shù)乃健?特斯拉作為汽車行業(yè)的攪局者，常常打破常規(guī)，例如頻繁調(diào)整價格。

特斯拉的“鯰魚效應(yīng)”主要體現(xiàn)在其通過降價和產(chǎn)品更新引發(fā)新能源汽車市場的連鎖反應(yīng)。 引發(fā)降價潮：特斯拉通過推出新款Model 3以及宣布Model S和Model X降價，最高降幅達(dá)11萬元，這一舉措直接引發(fā)了國內(nèi)新能源汽車市場的降價潮。

促進(jìn)市場創(chuàng)新：特斯拉的“鯰魚效應(yīng)”還體現(xiàn)在對市場創(chuàng)新的推動上。特斯拉不僅在電動汽車技術(shù)上取得了突破，還在自動駕駛、能源存儲等領(lǐng)域進(jìn)行了大膽嘗試。這些創(chuàng)新行為激勵了其他企業(yè)加大研發(fā)投入，探索新的技術(shù)和商業(yè)模式，從而促進(jìn)了市場的多元化和快速發(fā)展。

特斯拉鯰魚效應(yīng)確實是一種采取的手段或措施。具體來說：激活市場競爭：特斯拉通過其創(chuàng)新的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)以及獨特的市場策略，刺激了其他企業(yè)活躍起來，積極參與到市場競爭中。提升行業(yè)活力：正如鯰魚攪動小魚生存環(huán)境一樣，特斯拉的進(jìn)入和表現(xiàn)激活了整個汽車行業(yè)的求生能力和創(chuàng)新能力，推動了行業(yè)的整體進(jìn)步。

特斯拉的鯰魚效應(yīng)是指特斯拉作為一家創(chuàng)新型企業(yè)，其進(jìn)入市場并積極參與競爭，激活了整個汽車行業(yè)的活力和創(chuàng)新能力。具體來說：激活市場競爭：特斯拉以其獨特的技術(shù)和產(chǎn)品理念，如電動汽車、自動駕駛等，打破了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的格局，促使其他汽車制造商加大研發(fā)和創(chuàng)新力度，以應(yīng)對特斯拉帶來的競爭壓力。

高性能超豪華電動車市場“鯰魚”效應(yīng)的發(fā)起者

在造車新勢力不斷宣傳性能，價格不斷沖高的同時，作為高性能超豪華SUV發(fā)展的發(fā)起者，極星3又有哪些硬核產(chǎn)品性能，可以支撐它成為全新細(xì)分市場的標(biāo)志性車型？要解釋這個問題首先要從品牌和產(chǎn)品的屬性和背景出發(fā)。 造車形態(tài)的差異，導(dǎo)致了不同品牌對于性能理解的差異。

特斯拉在新能源汽車行業(yè)中的地位至關(guān)重要，無人能夠撼動。加上各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠，特斯拉的價格已經(jīng)降至與普通合資車相當(dāng)?shù)乃健?特斯拉作為汽車行業(yè)的攪局者，常常打破常規(guī)，例如頻繁調(diào)整價格。

特斯拉好像是全球新能源 汽車 領(lǐng)域的一只鯰魚，總是能把新能源 汽車 領(lǐng)域這一攤水給攪得天翻地覆。而就在日前，特斯拉悄然在官網(wǎng)上線電池回收服務(wù)，如此一來，特斯拉的觸手便觸及到了新能源 汽車 從設(shè)計生產(chǎn)制造銷售到回收的全領(lǐng)域。

雖然特斯拉在中國剛剛進(jìn)行了百萬大召回，但是上海官方也十分肯定特斯拉對于帶動本土企業(yè)的積極作用，在特斯拉上海超級工廠附近，已經(jīng)聚集起了相當(dāng)多的電動車制造上下游相關(guān)配套企業(yè)，為我國在智能電動車制造方面，也打下了很深的基礎(chǔ)。

中國市場大需求高，特斯拉是電動車的引領(lǐng)者，銀行放心。

舒享家上市了,奇瑞新能源再布子?

1、不出意外，舒享家采用“液晶儀表+中控大屏”的雙聯(lián)屏的設(shè)計，飾條下方還配有64色氛圍燈，提升車內(nèi)檔次感。配置方面，舒享家也是下了成本的，配備全景天窗、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)、行車記錄儀、全景影像、電動后備廂、NFC鑰匙等，甚至還有零重力座椅，這一點要給個好評，零重力座椅充電時的神器。

2、年6月10日，在小車潮改節(jié)暨多米上市發(fā)布會上，奇瑞真5座純電SUV多米正式登場，305km舒享型上市指導(dǎo)價99萬元起，405km舒享型上市指導(dǎo)價99萬元起。

3、來到車身側(cè)面，可以看到奇瑞舒享家加入了一些轎跑的元素設(shè)計，雙色車身配合熏黑的車頂營造出懸浮式的效果，黑色方形輪轂搭配五輻式低風(fēng)阻輪轂造型更為凌厲。

4、奇瑞新能源汽車包括以下幾款：奇瑞舒享家：官方指導(dǎo)價從129，900起，是奇瑞新能源系列中的一款車型。奇瑞小螞蟻青春版：以59，900起的官方指導(dǎo)價，成為一款頗受歡迎的小型電動車。QQ冰淇淋青春版：定價親民，官方指導(dǎo)價29，900起，是奇瑞旗下的另一款小型電動車。

新能源車大戰(zhàn)在即,自主“三大金剛”強(qiáng)勢登場

即使沒有觸屏，新寶駿E300依然配備了HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng)，它能實現(xiàn)手機(jī)與車輛的連接、資源與應(yīng)用服務(wù)的共享。具體來說，這套互聯(lián)系統(tǒng)可為用戶提供手機(jī)與車機(jī)無感連接、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、手機(jī)應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片等服務(wù)，實用性和便利性進(jìn)一步升級。

又一造車新勢力將破產(chǎn),國內(nèi)新能源市場洗牌近收官階段?

1、不過，也就是短短的三五年時間，當(dāng)新能源造車?yán)顺睖p退時，人們發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)風(fēng)光一時的造車新勢力車企已失去了光鮮的羽翼。在經(jīng)歷了前兩年一些車企集中退出后，存活下來的為數(shù)不多的造車新勢力當(dāng)下日子也不好過。今年以來，在威馬被爆出停工停產(chǎn)、欠薪裁員等消息沒多久，又一家造車新勢力陷入了破產(chǎn)的邊緣。

2、又一家新勢力瀕臨破產(chǎn)，還和富士康有關(guān)。 美國造車新勢力Lordstown Motors（洛茲敦汽車）最近發(fā)了一封“病危通知書”，稱在不久的將來或結(jié)束自家車型的生產(chǎn)。 Lordstown有且僅有一款電動皮卡車型在產(chǎn)，一旦停產(chǎn)，意味著這家新造車企業(yè)也走向終結(jié)。 和很多新勢力車企破產(chǎn)的橋段一樣，Lordstown破產(chǎn)也是因為現(xiàn)金耗盡，急需輸血。

3、彼時，新勢力車企大都剛剛萌芽，而擁有概念車的前途汽車已經(jīng)走在了諸多新勢力車企的前面。

4、換言之，中國市場的造車新勢力數(shù)量在5年間驟減90%，大批的車企倒在新能源汽車爆發(fā)增長之前。小鵬汽車CEO何小鵬更是直言，5年之后可能只有25家，10年之后可能只有10家之內(nèi)。何小鵬這樣的論斷有一定的事實依據(jù)。

5、據(jù)了解，原配輪胎市場一直是國產(chǎn)輪胎企業(yè)想進(jìn)入的領(lǐng)域，尤其是新能源車領(lǐng)域，但汽車輪胎的配套貨款拖欠比較嚴(yán)重，這無疑會加大輪胎企業(yè)的經(jīng)營壓力。而近兩年，汽車廠爆雷的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，尤其是新能源車熱銷后，新能源造車新勢力越來越多，但倒閉的也越來越多。

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