文章闡述了關(guān)于新能源補(bǔ)貼退坡2019年，以及2020年新能源退補(bǔ)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、新能源車補(bǔ)貼退坡是真的嗎?
• 2、2019新能源純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策是什么?
• 3、2019補(bǔ)貼退坡電動(dòng)車漲不漲價(jià)?車市是否回暖?
• 4、補(bǔ)貼退坡,油價(jià)回歸“五元時(shí)代”,為何還要選擇新能源汽車?

新能源車補(bǔ)貼退坡是真的嗎?

1、總體而言，新能源車補(bǔ)貼退坡現(xiàn)象對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。各大廠商需要積極應(yīng)對(duì)政策調(diào)整，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。同時(shí)，消費(fèi)者也需要更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比，以作出明智的購(gòu)車決策。

2、大家所關(guān)注的“新能源車補(bǔ)貼退坡是真的嗎？”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：新能源車補(bǔ)貼退坡：2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》，2018年又將該標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域時(shí)間提前到2019年7月。北京、上海、天津、成都、杭州、南京等重點(diǎn)地區(qū)陸續(xù)落實(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

3、新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整 隨著新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退坡，即補(bǔ)貼金額的下降，原有的政策支持不再提供實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)貼，這將直接影響車主購(gòu)車成本。補(bǔ)貼政策的初衷在于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和刺激消費(fèi)者購(gòu)買，通過(guò)國(guó)家的扶持，新能源汽車曾經(jīng)享受了顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

4、新能源車的補(bǔ)貼政策不再是一味的推進(jìn)，而是引入了有計(jì)劃、明確的退坡機(jī)制。相較于之前的直接補(bǔ)貼，新能源車退坡設(shè)定有明確的時(shí)間表和名額限制。

2019新能源純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策是什么?

1、年新能源純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策主要根據(jù)車輛的續(xù)航里程、電池能量密度和車輛能耗等因素來(lái)確定補(bǔ)貼金額，并且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比往年有所退坡。具體來(lái)說(shuō)：續(xù)航里程：續(xù)航里程越長(zhǎng)，補(bǔ)貼金額越高。例如，續(xù)航里程在300公里以下的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼金額相對(duì)較低，而續(xù)航里程超過(guò)400公里的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼金額則相對(duì)較高。

2、年新能源純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策是自2019年3月26日起生效，針對(duì)該政策，過(guò)渡期為2019年3月26日至2019年6月25日。

3、根據(jù)2019年的補(bǔ)貼方案，純電動(dòng)乘用車的續(xù)航能力需達(dá)到250公里以上才能獲得補(bǔ)貼。其中，續(xù)航在250公里至400公里之間的車輛補(bǔ)貼8萬(wàn)元，續(xù)航超過(guò)400公里的車輛補(bǔ)貼5萬(wàn)元。 法律依據(jù)包括《汽車以舊換新實(shí)施辦法》。

4、在2019年，新能源汽車補(bǔ)貼政策有所調(diào)整。純電動(dòng)汽車如果續(xù)航里程介于250公里至400公里之間，可以獲得8萬(wàn)元的補(bǔ)貼；續(xù)航里程超過(guò)400公里的純電動(dòng)汽車，則能獲得5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力汽車，只要其純電模式下的續(xù)航里程達(dá)到50公里或以上，就可享受1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。普通混合動(dòng)力汽車則不享受補(bǔ)貼。

5、根據(jù)2019年的補(bǔ)貼方案，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航要達(dá)到250公里以上才有補(bǔ)貼，續(xù)航250公里至400公里之間補(bǔ)貼8萬(wàn)元，續(xù)航大于400公里以上補(bǔ)貼5萬(wàn)元。

6、新能源汽車補(bǔ)貼政策在2019年出現(xiàn)了調(diào)整。預(yù)計(jì)正式政策將在春節(jié)前發(fā)布，可能會(huì)根據(jù)財(cái)政要求進(jìn)行微調(diào)，2020年的補(bǔ)貼政策則計(jì)劃在2019年6-7月公布。補(bǔ)貼金額整體下降，新能源乘用車的降幅高達(dá)50%，專用車和客車的降幅可能超過(guò)50%，燃料電池車輛的補(bǔ)貼則暫不調(diào)整。

2019補(bǔ)貼退坡電動(dòng)車漲不漲價(jià)?車市是否回暖?

盡管業(yè)界對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的未來(lái)充滿信心，但2019年政府補(bǔ)貼的逐步減少！--將構(gòu)成新能源汽車企業(yè)新的挑戰(zhàn)。補(bǔ)貼削減意味著生產(chǎn)成本的提升，或是終端銷售價(jià)格的上漲，這無(wú)疑對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車選擇構(gòu)成影響。這種政策調(diào)整對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的影響是深遠(yuǎn)的，但并非所有企業(yè)都會(huì)同等受到?jīng)_擊。

總的來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼政策的退坡確實(shí)對(duì)電動(dòng)車的終端價(jià)格造成一定影響，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車的前景可期，價(jià)格有望趨于親民，技術(shù)實(shí)力也將持續(xù)提升。

補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致車價(jià)上漲- 補(bǔ)貼減少：隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的退坡，購(gòu)車補(bǔ)貼的金額將大幅減少。- 車企成本轉(zhuǎn)嫁：為了彌補(bǔ)補(bǔ)貼減少帶來(lái)的損失，車企很可能會(huì)將這部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，導(dǎo)致車價(jià)上漲。

補(bǔ)貼退坡,油價(jià)回歸“五元時(shí)代”,為何還要選擇新能源汽車?

1、不過(guò)近段時(shí)間，油價(jià)大跌，創(chuàng)歷史新低，油價(jià)重回“五元時(shí)代”，于此同時(shí)，隨著2019年6月26日起執(zhí)行的最新新能源汽車補(bǔ)貼政策，新能源汽車補(bǔ)貼正式退坡，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低約50%，同時(shí)地方補(bǔ)貼退出。2019年補(bǔ)貼退坡幅度整體超過(guò)70%，超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。

2、從目前的趨勢(shì)來(lái)看，2020年油價(jià)想要回到7元時(shí)代很困難了，所以想買車的朋友，今年買車油費(fèi)能省下買好吃的了。車輛購(gòu)置稅有望下調(diào) 面對(duì)巨大的庫(kù)存壓力，資金回籠減緩，經(jīng)銷商面臨著巨大的考驗(yàn)。

3、一是最近包括鋰、鎳等動(dòng)力電池重要原材料價(jià)格猛漲，環(huán)環(huán)傳導(dǎo)，車價(jià)被迫抬升；二是我國(guó)自2013年開(kāi)始實(shí)施新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼，目前進(jìn)入了補(bǔ)貼退坡、換擋前進(jìn)的時(shí)期，按照相關(guān)部門要求，“2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%”，這也在一定程度上導(dǎo)致了新能源車企頻頻提價(jià)。

關(guān)于新能源補(bǔ)貼退坡2019年，以及2020年新能源退補(bǔ)的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。