接下來(lái)為大家講解廣汽新能源電動(dòng)車二手價(jià)格,以及廣州二手新能源涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。
合資轎車前三,本田飛度在榜單中位列第一名,三年保值率780%。飛度高保值率源于出色的品牌和產(chǎn)品認(rèn)可度,從引入國(guó)產(chǎn)至今,飛度始終是國(guó)內(nèi)小車型領(lǐng)域的熱門產(chǎn)品。奔馳E級(jí)、大眾高爾夫延續(xù)上月的優(yōu)勢(shì),分別位于榜單第第三,兩者保值率依次為632%、684%。
排名第3到5名的分別是:特斯拉Mode Y(10,602)、大眾ID.3(10,584)和雷諾ZOE(9987)。12月1日,特斯拉官方表示,Model Y將在2021年向中國(guó)用戶交付。這款車型的銷量有望進(jìn)一步提升。而另一家國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌比亞迪,其最暢銷的車型比亞迪秦Pro僅僅排在第10位。
如果從數(shù)據(jù)上看,電動(dòng)汽車保值率好像真的很低?,F(xiàn)在電動(dòng)汽車保值率最高的就是特斯拉,按照去年的數(shù)據(jù)看,特斯拉的3年后保值率能達(dá)到661%,已經(jīng)成為最保值的美系品牌。當(dāng)然,我知道你肯定看到了保時(shí)捷、雷克薩斯這一類的,高達(dá)80%以上。
平心而論,當(dāng)全網(wǎng)一票的汽車博主、作者都說(shuō)Aion LX賣30萬(wàn)算便宜的時(shí)候,轱轆哥仍然堅(jiān)持自己的看法:好貴!反正我手握30萬(wàn)的時(shí)候,Aion LX甚至不會(huì)是我心目中前十順位的選擇。我可能會(huì)買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)Model 3,也可能會(huì)花16萬(wàn)左右買一臺(tái)二手的G25,剩下的錢拿來(lái)改,相信你應(yīng)該能理解我的立場(chǎng)。
在駕駛品質(zhì)上,問(wèn)界M5的表現(xiàn)堪稱驚艷。對(duì)于這臺(tái)車駕駛的部分,小卷本來(lái)的期待并不高,畢竟這么大體量的電動(dòng)車,很少有主打駕駛的。但是開(kāi)上它之后,第一個(gè)感覺(jué)就是轉(zhuǎn)向手感怎么會(huì)如此細(xì)膩。不僅轉(zhuǎn)向輕巧、柔和,整車的跟隨性也很好。相較于很多同級(jí)新能源車來(lái)說(shuō),這臺(tái)問(wèn)界M5有著更成熟的調(diào)校。
這是我個(gè)人到目前為止,開(kāi)過(guò)的最好開(kāi)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)SUV!大家沒(méi)聽(tīng)錯(cuò),紅旗E-HS9上市剛好一年,而我發(fā)現(xiàn)這部車最近在街上越來(lái)越多,或許正有越來(lái)越多的人開(kāi)始了解它。那之前為什么不了解呢?因?yàn)樗膬r(jià)格看上去是有些貴,50.98-798萬(wàn)元,不過(guò)這部自主第一豪華品牌的大型新能源SUV,定位就是旗艦。
在駕駛感受方面,EQE沒(méi)有刻意突出電動(dòng)車駕駛特性與燃油車之間的區(qū)別,踩下加速踏板,它的加速并不會(huì)讓您覺(jué)得很突兀,動(dòng)力自然隨踩隨有,平順得如絲般順滑。轱轆哥真的以為自己開(kāi)的是一臺(tái)大排量的自吸車型,這是轱轆哥此前試駕蔚來(lái)、特斯拉等純電車型上都沒(méi)有過(guò)的感受。
首先,這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)很有奔馳一直以來(lái)的德系味道,先期上市的EQE 350車型搭載了總功率215kW的單電機(jī),實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有其他雙電機(jī)電動(dòng)車那么暴躁,不過(guò)時(shí)速100km/h以內(nèi)還是非常輕盈的,電門踏板和剎車踏板都被調(diào)教的十分線性,無(wú)論是加速還是制動(dòng)表現(xiàn)都很平順,駕馭起來(lái)非常得心應(yīng)手。
小結(jié) 30萬(wàn)左右純電動(dòng)汽車推薦:傳統(tǒng)主機(jī)廠,小編推薦比亞迪唐EV600,造車新勢(shì)力,小編推薦理想ONE和蔚來(lái)ES6,至于國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3,小編肯定也是推薦購(gòu)買的。如果大家想要了解更多新能源汽車相關(guān)的行業(yè)資訊,歡迎點(diǎn)擊右上角的關(guān)注,謝謝。本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
1、當(dāng)前很多人對(duì)新能源汽車“持幣觀望”,其中一個(gè)原因是新能源二手車保值率低,賣不起高價(jià)。2020年已過(guò)2/3,新能源汽車銷量也持續(xù)走高,從最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,當(dāng)前新能源二手車的殘值情況也在向好。
2、“限行新政后,二手新能源車基本上賣光了,之前由于過(guò)戶麻煩,再加上二手新能源車基本上沒(méi)人買,我們基本上不收二手新能源,現(xiàn)在想想有些后悔。之前有囤貨(二手新能源車)的二手車車商,現(xiàn)在賺了不少,與上個(gè)月相比,價(jià)格就漲了2-3萬(wàn)元?!痹谏虾6周嚱灰字行?,一名二手車車商向蓋世汽車表示。
3、根據(jù)天天拍車最新發(fā)布的《新能源二手車數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,與燃油車相比,新能源車的置換周期更短,63%的新能源車開(kāi)不滿5萬(wàn)公里就被車主賣出,其中1-3萬(wàn)公里新能源二手車成交占比最高達(dá)到29%。此外,有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,與傳統(tǒng)二手車相比,新能源二手車的使用年限更短。
4、綜上所述,新能源二手車保值率已整體處于可接受的范圍內(nèi),此前“一年打五折”情況早已不復(fù)存在,車主可以不必?fù)?dān)心“腰斬”問(wèn)題,放心入手。
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